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    土工格柵鋪設質量控制要點 

    土工格柵鋪設質量控制要點 

    ① 路基縱向填挖交界處的土工格柵沿路基橫向鋪設,鋪設長度為沿路基橫斷面方向鋪至填方邊坡外30cm處,待邊坡修$

    整時將露出部分剪去。路基橫向填挖交界處的土工格柵沿路基縱向鋪設,鋪設長度為超過半填半挖路基斷面30CM處, ② 土工格柵其性能參數均符合國標的相應要求。 

    ③ 兩幅土工格柵之間的搭接寬度為33cm,搭接部分采用聚乙烯繩“之”字型穿幫。并采用U型釘將土工格柵的土中并張緊,間距為1.5m*1.5m 

    ④ 在鋪設完成的土工格柵上繼續填筑路基時,將拌合好的填料推攤時,應先提鏟高推將土工格柵全部覆蓋后再按松鋪厚度推攤,輔以人工檢清硬質快料,以防土工格柵扭曲、位移。 

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    土工格柵施工工藝 

    土工格柵施工工藝流程:檢測、清理下承層——人工鋪設土工格柵——搭接、綁扎、固定——攤鋪上層路基土——碾壓——檢測。 土工格柵在平整的下承層按設計要求的寬度鋪設,其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物,鋪設土工格柵時,將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。土工格柵橫向鋪設。鋪設時綁緊,拉挺,避免褶皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法,搭接寬度不小于30cm。鋪好土工格柵后,人工鋪設上層填料,及時完成碾壓,避免長期爆嗮。然后采用機械運料、整平、碾壓。機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進,其壓實度保持達到規范要求。 

    施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪設的土工格柵上,施工中隨時檢查土工格柵的質量,發現有折損、刺破、撕裂等損壞時,視程度修補和替換。

    土工格柵施工規范 

    土工格柵施工方向一直與路基中線垂直。 1、 鋪設準備工作: 

    1.1 地基處理:首先對下層進行平整、碾壓,要求平整度不大于15mm,壓實度達到設計要求,表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸起物。 1.2 鋪設環境:室外氣溫5℃以上,風力4級以下,無雨無雪。 2、 鋪設及搭接方法: 

    2.1 在平整好的下承層上按照設計寬度鋪設土工格柵,攤鋪時應拉直、平順,緊貼下承層,不得出現扭曲、褶皺、重疊,搭接處用U型釘或連接件固定。 

    2.2  土工格柵在鋪設時,將筋材主強度的方向垂直路堤軸線方向,每幅疊合長度(縱向)不小于15cm,并用U型釘或連接件固定,間距1.0m,橫向搭接長度30-90cm,搭接位置用U 型釘或尼龍繩固定。

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    土工格柵一般分為玻璃纖維土工格柵(玻纖格柵)、鋼塑土工格柵、滌綸土工格柵、塑料土工格柵四大類;按用途一般玻纖格柵用在路面,鋪設瀝青時用,玻纖格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離,而是牢固的結合在一起。玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會發生蠕變,這保證產品能夠長期保持性能。

    不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫,可采用錨固法施工,但宜先鋪設玻纖土工格柵,再灑布熱瀝青作粘曾油,施工人員戴手套,施工方法如下: 

    a.粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青,粘層油的規格及質量應符合《公路瀝青路面施工技術規范》JTJ032-94,采用專用車輛噴灑。粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg。 

    b.鋪設玻璃纖維土工格柵時,應保持鋪設平順,拉緊,橫向搭接長度宜為50-100mm,縱向搭接長度宜為150-200mm,并根據攤鋪方向,將后一端壓在前一端之下。 

    c.用膠輪壓路機碾壓。

    d.50×50×0.3mm的固定鐵皮,要求平整不翹角,周邊宜倒角處理,2英寸鋼釘(水泥釘) 

    e釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時,先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上,釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態。 

    f.釘子固定時,格柵搭接距離為:縱向接頭搭接距離不小于15cm,橫向搭接距離不小于5cm?v向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。 

    g.固定時不能將釘子釘玻纖上,也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發現釘子斷裂或鐵皮松動,則需予重新固定。 

    h.為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘油粘起來。和瀝青混凝土攤鋪機機輪打滑的現象,應在粘層油表面撒石屑,石屑用量為3m3/1000m2-5m3/1000m2。 

    i.大氣溫度低于10攝氏度或路面潮濕時不得施工。 

    j.瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致,但應注意施工車輛不得在玻纖格柵表面表面急轉彎,急剎車。 

    而自粘式玻纖格柵施工就比較方便了: 

    a.對舊瀝青混凝路面和舊水泥混凝路面,做20mm-30mm厚的調平層,使用真空車或灑水車保證路表面清潔干凈。 

    b.噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青,用量宜為0.3kg-0.4kg/m2。 

    c.采用我集團提供的專用攤鋪車,鋪設自粘式玻纖格柵,鋪設應平順,拉緊。 

    d.橫向搭接長度宜為50mm-100mm,縱向搭接長度宜為150mm-200mm,搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。 

    e.使用膠輪壓路機碾壓(膠輪壓路機需有灑水裝置)。

    f.罩面。 

    鋼塑格柵和塑料格柵一般用在路基上面,由于其材料特性故適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型機場、停車場、碼頭貨場等性承載的地基補強。 

    鋼塑格柵外包聚乙烯可以確保:在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液,或油類的侵蝕;不會受到水溶解或微生物的侵害。同時,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。但是鋼塑格柵主要受力由經緯編織的高強鋼絲承擔,在低應變能力下產生的抗拉模量,縱橫向肋條協同作用,充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。

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    塑料土工格柵的結構具有相當高的抗拉強度和剛性,給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。塑料土工格柵的突出優點是在長期持續載荷作用下變形(蠕變)的傾向很小,抗蠕變強度大大優于其它材料的土工格柵,對于提高工程使用壽命具有重要作用。

    鋼塑格柵和塑料格柵的鋪設方法同玻纖格柵大體相同,但需要注意的是,當格柵鋪設定位后,應及時填土覆蓋,裸露時間不得超48小時,亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料,將格柵固定,再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸,未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度達到設計要求,這也是加筋土工程的成敗關鍵。也要注意格柵的防排水,在加筋土工程中,要作好墻體內外的排水處理;要做好護腳,防沖刷;在土體內要設置濾、排水措施,必要時,應設置土工布、透水管(或盲溝)。采取疏導的方式排水,不能堵塞,否則產生隱患。


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